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Le pneu hiver parfois appelé « pneu neige » (lire l'article : "Y a-t-il une différence entre les pneus hiver et les pneus neige") est conçu pour gagner en performance quand les températures sont faibles (en dessous de 7°C) que la route soit froide, humide, verglacée ou enneigée. On peut identifier un pneu hiver grâce aux marquages qu’il y a sur son flanc : 3PMSF et M + S.
À quelle date doit-on mettre les pneus d'hiver ?
La période idéale pour installer des pneus hiver se situe dès que les températures descendent régulièrement sous les 7°C, généralement entre mi-octobre et début novembre. En dessous de cette température, les pneus été perdent leur efficacité en adhérence tandis que les pneus hiver se démarquent par leur souplesse et leurs performances.
Dans les zones soumises à la loi Montagne, l'équipement hivernal devient obligatoire du 1er novembre au 31 mars. Cette période définit le calendrier minimum à respecter dans les départements concernés, mais le changement peut s'effectuer plus tôt selon les conditions météorologiques.
Dans quels départements les pneus hiver sont-ils obligatoires ?
La loi Montagne impose l'équipement hivernal du 1er novembre au 31 mars dans les zones montagneuse. Pour retrouver la liste de tous les départements concernés, consultez l'article suivant
Plusieurs options répondent à cette obligation : équiper le véhicule de 4 pneus hiver marqués 3PMSF, opter pour des pneus 4 saisons homologués loi Montagne (également marqués 3PMSF), ou disposer de chaînes métalliques ou chaussettes à neige dans le coffre. Les pneus marqués M+S seuls restent acceptés temporairement mais le marquage 3PMSF offre une garantie de performance supérieure.
Quelle différence existe-t-il entre un pneu neige et un pneu hiver ?
Les termes "pneu neige" et "pneu hiver" désignent le même équipement. Cette confusion vient d'une différence de vocabulaire et non technique.
"Pneu hiver" est l'appellation officielle. Ces pneus fonctionnent dans toutes les conditions hivernales : froid, pluie, neige, verglas et routes sèches. Leur gomme reste souple sous 7°C et leurs sculptures évacuent l'eau et la neige fondue. Le terme "pneu neige" peut laisser penser que ces pneus servent uniquement sur la neige, alors qu'ils améliorent la sécurité dès que les températures baissent.
La structure des pneus neige est différente de celle des pneus été ou des pneus 4 saisons. En effet, le pneu hiver est constitué de sculptures profondes qui permettent d’évacuer l’eau plus facilement, ce qui améliore la maniabilité de votre voiture sur route glissante.
Le pneu hiver est aussi doté de lamelles ou « entailles » que l’on trouve en très grand nombre sur la bande de roulement (jusqu’à 10 fois plus qu’un pneu été). Cela permet une excellente adhérence dans des conditions hivernales extrêmes : elles jouent le rôle de crampon sur la neige ou le verglas. Les distances de freinage et le risque d’aquaplaning sont réduits.
En France, entre le 1er novembre et le 31 mars, certains départements sont concernés par une réglementation (Loi Montagne) obligeant les conducteurs à équiper leur véhicule d’un dispositif adapté aux conditions hivernales (chaînes, chaussettes à neige, pneus hiver ou 4 saisons).
Pour que votre pneu soit conforme à la Loi Montagne, il doit comporter le marquage 3PMSF ainsi que l’appellation M+S.
Outre leur obligation dans certains départements, les pneus hiver sont des équipements qui vous accompagnent lorsque les températures chutent, sur sol sec comme enneigé. Lorsque l’hiver approche, il est essentiel de changer ses pneus pour garantir une adhérence optimale. Grâce à leur gomme spéciale et à leurs lamelles très travaillées, ils vous permettent de rouler sereinement et garantissent votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Le choix du pneu neige dépend de plusieurs facteurs, notamment :
Les pneus Michelin, Continental, Nokian, Hankook, Pirelli, Goodyear ou Dunlop vous permettront de profiter des meilleures performances en hiver. Les pneus Uniroyal, Falken, General Tire ou Firestone sont un excellent rapport qualité-prix : une bonne adhérence sur sol mouillé, glissant, enneigé ainsi qu’une bonne résistance à l’aquaplaning. Les pneus Tracmax sont idéaux pour les petits budgets. Ils seront moins performants que les pneus des marques nationales ou milieu de gamme mais ils seront indéniablement plus efficaces que des pneus été 1er prix en saison froide.
Pour être conforme à la Loi Montagne et assurer votre sécurité par temps froid, vous devez monter 4 pneus hiver sur votre voiture. En ne montant que 2 pneus adaptés à l’avant de votre voiture, le train arrière risque de déraper. Si vous ne montez que 2 pneus hiver à l’arrière, le freinage peut devenir dangereux.
Le prix des pneus hiver peut largement varier d’un modèle à l’autre. Cette variation s’explique par des facteurs tels que la dimension de la gomme, sa marque, son indice de charge, son indice de vitesse ou encore les technologies utilisées pour sa conception.
Les pneus hiver vendus par les centres auto Feu Vert affichent des prix compris entre quelques dizaines et plusieurs centaines d’euros. Rendez-vous dans votre centre auto pour bénéficier de conseils personnalisés et découvrir nos promotions régulières, afin de trouver les équipements adaptés à votre voiture, le tout au prix le plus juste.
Bien que les pneus hiver restent la meilleure option par temps froid, il est possible d’opter pour d’autres alternatives :
Critères choisis :
73 dB
70 dB
71 dB
68 dB
69 dB
