Mes plaquettes de frein neuves font un bruit de ferraille : comment faire ?
Publié le 16 avril 2025
Le remplacement des plaquettes de frein fait partie des opérations d’entretien incontournables. Il doit être effectué, en moyenne, tous les 30 000 km à l’avant et tous les 60 000 km à l’arrière. Source de préoccupation pour les automobilistes, des plaquettes de frein neuves émettant un bruit de ferraille peuvent être liées à différents facteurs. Parfois, la cause peut être anodine. Décryptage.
Pourquoi mes plaquettes de frein neuves font-elles un bruit de ferraille ?
Voici quelques-unes des causes les plus courantes de plaquettes de frein produisant un bruit métallique :
Rodage incomplet
Des plaquettes de frein fraîchement installées nécessitent une période de rodage pour s’adapter parfaitement à la forme des disques de frein. Dans l’intervalle, un léger frottement entre les surfaces peut entraîner un bruit de ferraille.
Matériau des plaquettes
Les matériaux utilisés dans la fabrication des plaquettes de frein peuvent également être en cause. Ces pièces peuvent être faites à partir de différents matériaux : le métal, bien sûr, mais aussi le carbone, la céramique ou encore le graphite. Les plaquettes de frein métalliques auront, sans surprise, davantage tendance à générer des bruits de ferraille, en particulier durant la phase de rodage.
Montage incorrect
Une installation imprécise des plaquettes de frein peut également être à l’origine du bruit. Si elles sont mal positionnées ou si les composants de fixation ne sont pas serrés correctement, cela peut entraîner un contact inégal en surface. Des bruits de frottement métallique peuvent aussi se produire en cas de mauvais positionnement des shims antivibrations.
Plaquettes de mauvaise qualité
La qualité des plaquettes de frein joue un rôle crucial dans leur performance et leur silence de fonctionnement. Des plaquettes de fabrication médiocre peuvent être sujettes à des bruits excessifs de frottement.
Usure excessive des disques de frein
Des disques de frein trop usés peuvent également être source de bruits métalliques. En effet, lorsque la surface de freinage des disques est altérée, les plaquettes peuvent avoir des difficultés à s’ajuster correctement, entraînant des frottements inégaux.
Présence de corps étrangers
Un corps étranger, tel qu’un petit caillou, un morceau de métal ou un morceau de branche coincé dans le système, peut causer des bruits de frottement métallique. Les plaquettes n’auront, dans ce cas, pas un bon contact avec les disques (mauvais angle). C’est pourquoi il est essentiel d’inspecter minutieusement les composants de freinage lors de l’installation des nouvelles plaquettes pour s’assurer qu’aucun objet ne vienne entraver leur bon fonctionnement. De même, il est important d’éliminer les traces de poussière ou de rouille déposées par les anciennes plaquettes.
Comment éliminer ce bruit ?
La solution pour éliminer un bruit métallique émis par les plaquettes de frein neuves dépend, bien entendu, de la nature du problème. Dans tous les cas, il est recommandé de se rapprocher d’un(e) mécanicien(ne) professionnel(le). Un diagnostic approfondi peut être nécessaire pour identifier la cause sous-jacente du bruit et effectuer les réparations nécessaires.
Rodage des plaquettes
Si le bruit de ferraille est dû au rodage des plaquettes, il est conseillé de conduire prudemment, sans freinage trop appuyé, pendant les 300 à 500 premiers kilomètres afin de leur laisser le temps de s’adapter aux disques. Passée cette période, le bruit devrait avoir diminué.
Vérification de la qualité des plaquettes
Si le bruit persiste après le rodage, il est important de s’assurer de la qualité des plaquettes. Un remplacement des plaquettes de frein par des plaquettes neuves et de meilleure qualité peut résoudre le problème.
Vérification du montage
Les défauts de montage ne sont pas rares. Aussi, mieux vaut s’assurer de l’installation correcte des plaquettes de frein dans leur emplacement. Il est également nécessaire de vérifier si tous les composants de fixation sont serrés selon les spécifications du constructeur.
Inspection des disques de frein
Nous l’avons vu, un bruit de ferraille provenant de plaquettes de frein neuves peut être lié à une usure excessive des disques. Il est judicieux de vérifier leur état et de procéder, si nécessaire, à leur remplacement. Parfois, une simple rectification des disques de frein peut suffire.
Bon à savoir : les changements des disques de frein sont à effectuer, en règle générale, tous les deux jeux de plaquettes. Bien entendu, à chaque démontage, il faudra mesurer leur épaisseur pour la comparer à la valeur minimale préconisée par le constructeur.
Nettoyage et inspection des composants
En cas de corps étranger coincé entre les plaquettes et les disques de frein, il est impératif de procéder à son élimination. Il faut aussi effectuer un nettoyage minutieux des autres composants de freinage, comme les étriers, les supports de plaquettes, etc.
Comment éviter les problèmes liés au système de freinage ?
Les freins, sollicités à chaque trajet, sont parmi les éléments les plus importants de votre voiture. Ils participent activement à votre sécurité. L’entretien régulier reste le meilleur moyen de maintenir votre système de freinage en bon état de fonctionnement. Nous vous recommandons, à cet effet :
- de faire contrôler vos plaquettes de frein tous les 20 000 km, ou tous les deux ans (à la première de ces deux échéances atteinte) ;
- de changer votre liquide de frein tous les 50 000 km, ou tous les deux ans.
Ne négligez pas, non plus, les signes de dysfonctionnement. À la moindre défaillance, ne tardez pas à vous rendre dans l’un des centres auto Feu Vert pour un diagnostic freinage, qu’il s’agisse de plaquettes de frein neuves émettant un bruit de ferraille ou autre :
- Voyant de frein allumé.
- Sifflement ou grincement au freinage.
- Vibrations sous la pédale de frein.
- Pédale de frein molle ou pédale de frein dure.
- Voiture tirant d’un côté au freinage.
- Distance de freinage rallongée.
- Odeur de brûlé au freinage.
- Etc.
Un bruit de ferraille produit par des plaquettes de frein neuves n’est pas à prendre à la légère. Si le problème peut être tout bonnement lié au rodage des plaquettes, son origine peut être tout autre et nécessiter une intervention rapide en centre auto.
Les trois points clés à retenir sur les plaquettes de frein neuves faisant un bruit métallique :
- Ce bruit est normal après un changement des plaquettes : il s’agit de la phase de rodage (durée : 300 à 500 km).
- Il peut aussi être causé par d’autres facteurs : mauvaise qualité des plaquettes,
- montage incorrect, usure excessive des disques de frein…
- Dans le doute, toujours prendre contact avec un(e) professionnel(le) de l’automobile pour un diagnostic précis.