Tout savoir sur le frein à main
Publié le 1er Décembre 2023
Le frein de stationnement ou frein de parking, plus communément appelé frein à main, est destiné à maintenir votre véhicule immobilisé. Il est présent sur toutes les voitures et peut prendre différentes formes en fonction du modèle et de l'ancienneté.
Comment reconnaitre le frein à main ?
Le frein de stationnement le plus classique se présente sous la forme d'une poignée dotée d'un bouton-pression, positionnée entre le siège conducteur et le siège passager.
Sur les véhicules plus récents, la poignée a parfois disparu. On retrouve notamment un bouton « P » sur le tableau de bord de nombreux véhicules qui active un frein de parking piloté électriquement. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesse automatique, une position « P » est présente.
En cas de dysfonctionnement de ces freins électriques, pensez à consulter la documentation de votre véhicule pour la procédure de secours. Cependant, il est recommandé de toujours utiliser le frein à main à l'arrêt, notamment dans le cas d'un stationnement en pente.
Comment fonctionne le frein à main ?
Le frein à main en lui-même fonctionne de la même façon que le système de freinage classique, ou frein de service. Il peut être soit à disque soit à tambour et est positionné en général sur les roues arrière. La principale différence entre les deux systèmes de freinage de votre véhicule est le mode d'actionnement
Là où votre système de freinage général fonctionne avec une transmission hydraulique, le frein de stationnement est équipé d'un système de câble. Ce freinage n'est donc pas affecté par une éventuelle fuite de liquide de frein et peut rester en position sur une durée très longue.
Quels sont les usages du frein à main ?
La première utilisation du frein de stationnement est, comme son nom l'indique, d'immobiliser le véhicule à l'arrêt. Dans certaines conditions, par exemple un stationnement en pente, il peut être utile de passer la première vitesse de votre voiture pour renforcer l'action du frein.
Dans certaines conditions extrêmes, par exemple en cas de dysfonctionnement du système de freinage principal, le frein à main peut constituer un frein de secours. Son usage doit cependant être limité à ces très rares situations : en effet, son efficacité pour stopper un véhicule en mouvement est très limitée.
Enfin, un autre usage intéressant du frein à main est l'aide au démarrage en côte. Actionner le frein à main avant le démarrage permet de trouver le point de patinage du véhicule sans risque que celui-ci parte en arrière. Certains véhicules récents disposent d'ailleurs d'un système de freinage automatique pour l'aide au démarrage en côte.