Tout savoir sur la réparation d’un pneu avec une mèche
Publié le 30 janvier 2025
Vous constatez que vos distances de freinage sont allongées ou que votre véhicule tient moins bien la route qu’en temps normal ? Il se peut que l’un de vos pneus soit endommagé. Ne perdez pas de temps pour procéder à la réparation ou pour confier votre voiture aux experts Feu Vert.
Comment savoir si un pneu est réparable ?
Votre pneu est percé ou entaillé ? Pour savoir si vous devez
réparer ou
remplacer votre pneu, il vous faudra l’examiner assez minutieusement.
Optez pour un pneu neuf si :
- le pneu présente une déchirure de plus de 6 mm ;
- le pneu est abîmé au niveau du flanc (côté du pneu) ou de l’épaule (partie entre le flanc et la bande de roulement) ;
- le pneu est plissé ;
- le pneu a été endommagé avec un objet coupant ;
- le pneu a été endommagé à cause d’un choc ;
- le pneu présente des dommages internes ;
- le pneu a déjà été réparé ;
- le pneu endommagé est un pneu runflat.
De même, si à première vue votre pneu vous paraît très abîmé, il est préférable de le
faire remplacer. Un examen approfondi effectué par un
professionnel du pneumatique est fortement recommandé. En effet, un professionnel
Feu Vert sera plus à même de déterminer si votre pneu doit être remplacé par un pneu
neuf. Il pourra également démonter votre pneu en toute sécurité pour en
examiner l’intérieur et ainsi se rendre compte de la profondeur des dommages, puis
déterminer quelle méthode de réparation est la plus adaptée.
Bon à savoir : vous pouvez contacter directement l'assistance de votre assurance
auto sur le papillon vert (sur le pare-brise de la voiture) comme l'explique
Selectra sur ce
guide.
Cette réparation demande une grande précision et comporte des risques. Pour éviter tout problème et garantir votre sécurité, il est préférable de confier votre véhicule à un professionnel qualifié.
Comment réparer un pneu avec une mèche ?
Si vous comptez utiliser votre véhicule sur une courte durée après la réparation, vous pouvez utiliser des mèches pour pneus. Pour ce faire, équipez-vous d’une foreuse en forme de T, d’une mèche pour pneu, d’un porte-mèche, de colle et d’un cutter. Suivez les étapes suivantes :
- Observez votre pneu et localisez la perforation : Inspectez minutieusement votre pneu en le tournant lentement et en cherchant un objet incrusté. Vous pouvez aussi appliquer de l’eau savonneuse sur la surface : des bulles indiqueront l’emplacement de la fuite.
- Nettoyez le trou avec une foreuse : Retirez l’objet avec une pince si nécessaire, puis utilisez une foreuse ou un alésoir pour élargir légèrement l’ouverture. Passez l’outil plusieurs fois afin d’éliminer les résidus et préparer le trou pour la réparation.
- Préparez la mèche : Insérez une mèche dans le porte-mèche en veillant à ce qu’elle dépasse de chaque côté. Si elle n’est pas pré-enduite, appliquez une colle vulcanisante pour améliorer son adhérence et garantir l’étanchéité.
- Insérez la mèche dans le pneu : À l’aide du porte-mèche, enfoncez la mèche dans le trou jusqu’à laisser environ 1 à 2 cm dépasser à l’extérieur. Cela empêchera la mèche de s’enfoncer avec le temps.
- Retirez le porte-mèche et coupez l’excédent : Retirez délicatement l’outil en veillant à ne pas perturber la réparation. Ensuite, coupez l’excédent de la mèche avec un cutter pour préserver l’adhérence du pneu à la route.
- Vérifiez l’étanchéité : Gonflez le pneu à la pression recommandée et appliquez de l’eau savonneuse sur la zone réparée. L’absence de bulles confirme la réussite de la réparation.
- Remettez la roue en place : Si vous l’aviez démontée, refixez-la solidement et testez le pneu en roulant prudemment quelques kilomètres.
- Surveillez l’état du pneu : Cette réparation reste temporaire. Vérifiez régulièrement la pression et l’état du pneu, et faites-le contrôler par un professionnel si nécessaire.
Pensez bien à regonfler votre pneu avant de prendre le volant ! Feu Vert vous propose une large sélection d’outils qui vous aideront à réparer vos pneus crevés : bombes anti-crevaison, kits de réparation…
La réparation avec une mèche pour pneu est-elle recommandée ?
Quels sont les risques ?
- Fuite d’air persistante : Une mauvaise installation peut entraîner une perte de pression progressive.
- Détérioration du pneu : Un trou mal préparé ou une mèche mal posée peut fragiliser la structure du pneu.
- Risque d’éclatement : Si le pneu est déjà endommagé, une réparation inadaptée peut provoquer un éclatement en roulant.
- Réparation inefficace : Une mèche ne convient pas aux déchirures, flancs abîmés ou perforations trop larges.
- Non-conformité aux normes : Certains réparateurs refusent les pneus réparés à la mèche pour des raisons de sécurité.
Les mèches permettent de réparer l’extérieur du pneu. Il s’agit d’une réparation superficielle qui ne tient pas dans le temps. Bien que cette opération soit autorisée, elle n’est pas recommandée par les professionnels du pneumatique. Il est donc préférable de se rapprocher d’un spécialiste qui pourra effectuer une réparation en profondeur ou vous proposer de remplacer votre pneu endommagé.
Les experts Feu Vert vous proposent un Forfait Réparation du Pneu qui comprend :
- Le démontage du pneu de la jante ;
- La réparation du pneu endommagé ;
- Le remplacement de la valve de gonflage ;
- Le remontage du pneu réparé sur la jante ;
- L’équilibrage de la roue.