Pneus lisses : définition, détection et risques
Publié le 25 octobre 2023
Garants de votre adhérence, les pneus ont un rôle clé dans votre sécurité. Avoir un pneu lisse fait partie des dangers à éviter pour rouler sereinement. Mais à quoi correspond ce terme ? Quels sont les risques et comment les éviter ? Feu Vert vous répond.
Qu’est-ce qu’un pneu lisse ?
Comment le pneu devient-il lisse ?
Comment savoir si mes pneus sont lisses ?
Quels sont les risques si je roule avec des pneus lisses ?
Rouler avec des pneus lisses : quelles sanctions ?
Qu’est-ce qu’un pneu lisse ?
Hiver, été ou 4 saisons : tous les pneus sont dotés de sculptures plus ou moins profondes. Elles leur permettent d’adhérer à la route dans des conditions spécifiques et contribuent à votre sécurité.
Au fil des trajets, la gomme s’use : la profondeur des lamelles diminue, puis elles disparaissent. L’expression « pneu lisse » est utilisée pour désigner une bande de roulement ayant perdu la quasi-totalité de ses sculptures.
Comment le pneu devient-il lisse ?
Plusieurs facteurs peuvent expliquer la présence d’un pneu lisse sur l’une de vos roues. L’usure naturelle du caoutchouc est le facteur le plus répandu. Un pneu lisse peut également être causé par :
- une conduite sportive car les freinages brusques provoquent une détérioration prématurée de la gomme ;
- un mauvais parallélisme des roues : en cas de mauvais alignement, un pneu peut s’user plus rapidement que l’autre ;
- un équilibrage défaillant entraîne une mauvaise répartition du poids de l'ensemble des roues. Certaines zones s’usent plus rapidement ;
- une pression trop faible : les pneumatiques sont soumis à de trop grandes contraintes et s'abîment plus.
En prenant en compte ces paramètres, vous pouvez véritablement limiter l’usure de vos pneus.
Comment savoir si mes pneus sont lisses ?
Il vous suffit de trouver le témoin d’usure. Il se trouve dans les rainures au centre de la bande de roulement. Il prend souvent la forme de petits pavés de caoutchouc d’une hauteur de 1,6 mm.
Pour savoir si un pneu hiver est lisse vous avez généralement deux témoins : un qui indique le témoin d’usure légal du pneu appelé TWI (Tread Wear Indicator) mais aussi un flocon de neige qui indique l’usure pour la neige.
- arrêtez-vous sur un terrain plat ;
- tournez votre volant à 45° afin d’inspecter vos roues ;
- lorsque la bande de roulement s’est creusée au point d’atteindre le témoin d’usure, vous pouvez estimer que vous avez un pneu lisse.
Il ne peut vous offrir des performances optimales, vous vous exposez alors à de nombreux risques. Il est impératif de changer votre pneu au plus vite. Il est préférable de ne pas attendre ce niveau de détérioration. Programmer un changement de pneu dès que la profondeur de votre bande de roulement passe sous les 3 mm vous permettra de circuler dans les meilleures conditions possibles. N’oubliez pas qu’une trop grande usure de vos pneumatiques peut vous conduire à une contre-visite lors du contrôle technique.
Quels sont les risques si je roule avec des pneus lisses ?
Les pneus lisses peuvent avoir des conséquences désastreuses. Quand vos gommes ne présentent plus de sculptures, vous vous exposez à de nombreux risques.
Un risque de crevaison accru
Sur un pneu lisse, l’épaisseur du caoutchouc est considérablement réduite. La protection contre les objets pointus et les chocs est amoindrie.
Une adhérence moindre
Le rôle premier des rainures est d’améliorer votre tenue de route. Lorsqu’elles disparaissent, vous perdez en stabilité. Votre voiture est plus difficile à contrôler, particulièrement sur des routes mouillées, verglacées ou enneigées.
Un risque d’aquaplaning
Ce phénomène se produit sur les surfaces mouillées. Lorsque le pneu ne peut plus évacuer l’eau grâce à ses sculptures, il perd le contact avec la route. La direction ne répond plus et le véhicule est incontrôlable. Si cela vous arrive, lâchez l’accélérateur, puis appuyez sur l’embrayage. S’il y a un risque de collision, serrez le frein à main pour tenter d’activer les roues arrière.
Un allongement des distances de freinage
Puisque le pneu lisse diminue votre adhérence, il influe sur vos temps de freinage. La gomme n’accroche plus assez pour transmettre la force de votre freinage, les arrêts d’urgence deviennent difficiles.
Rouler avec des pneus lisses : quelles sanctions ?
Les sculptures d’un pneu doivent au moins faire 1,6 mm. Il en va de votre sécurité et de votre porte-monnaie ! En cas de contrôle par les forces de l’ordre, la réglementation pour un pneu lisse est claire : vous vous exposez à une amende forfaitaire de 135 €. Un paiement dans les 3 jours permet de réduire la note à 90 €. Au-delà d’un délai de 45 jours, l’amende passe à 375 €. Aucun point n’est retiré du permis. Dans les cas les plus graves, les policiers ou les gendarmes peuvent décider d’immobiliser le véhicule.
Conduire avec un pneu lisse est interdit et dangereux. Afin d’éviter cette situation, adoptez les bons réflexes de conduite et d’entretien. Pensez également à contrôler régulièrement le témoin d’usure de vos pneus pour programmer leur remplacement.