Est-il interdit de rouler avec une boule d’attelage ?
Publié le 6 septembre 2024
L’installation d’une boule d’attelage est nécessaire pour tracter une remorque ou une caravane. Ce dispositif permet de fixer solidement l’attelage sur votre véhicule, de l’alimenter en électricité pour allumer ses phares ou ses feux stop. Une fois le trajet terminé, peut-être vous posez-vous la question de son démontage. La loi vous autorise-t-elle à rouler avec une boule d’attelage lorsque vous ne l’utilisez pas ? Avez-vous l’obligation de la retirer ? Les équipes Feu Vert vous répondent.
Qu’est-ce qu’une boule d’attelage ?
La boule d’attelage est un mécanisme indispensable pour rouler avec une remorque ou une caravane. Fixée à l’arrière de votre voiture, elle sert de point d’ancrage pour l’attelage. Elle le fixe solidement, elle en assure la sécurité. Elle est aussi indispensable pour transporter certains vélos. Lorsqu’ils sont trop nombreux ou trop lourds, ils ne peuvent pas être installés sur le hayon. Le porte-vélo doit alors être positionné sur une boule.
Aussi appelée crochet d’attelage, cette boule se choisit en fonction du modèle de véhicule. Au moment de s’équiper, le conducteur doit vérifier sa compatibilité avec sa voiture. Dans le cas contraire, sa stabilité n’est pas assurée, le risque d’accident augmente. Il existe plusieurs types de boules d’attelage :
- Le crochet fixe reste constamment sur le véhicule. Comme son nom l’indique, il ne peut pas être retiré après le trajet.
- La boule détachable est, au contraire, amovible. Elle est facile à démonter lorsque vous n’utilisez pas votre dispositif d’attelage.
- Les boules d’attelage peuvent aussi être rétractables. Elles se replient alors sous le pare-chocs arrière du véhicule après usage.
Est-ce légal de rouler avec une boule d’attelage ?
La loi vous autorise à rouler avec une boule d’attelage en France. Le Code de la route impose néanmoins quelques conditions :
- Le système d’attelage remorque, vélo ou caravane doit être homologué. En répondant à des normes sécuritaires (concernant le poids tracté, par exemple), le dispositif est sûr, il vous garantit une parfaite sécurité sur la route.
- La boule doit aussi être parfaitement fixée. Elle ne doit pas pouvoir se détacher durant la conduite.
- Les autres conducteurs doivent pouvoir visualiser facilement la présence de la boule d’attelage. Cela leur permet d’anticiper le risque de collision. Le système ne doit pas non plus cacher la plaque d’immatriculation ou les feux arrière.
Notez qu’en Europe, une directive fixe avec précision les normes de sécurité imposées à tous les systèmes d’attelage, boule ou crochet. En France, s’ajoute une autre réglementation, celle du poids tracté. Le véhicule tracteur ne peut pas remorquer un poids supérieur à celui fixé. Il est réglementé en fonction de sa propre masse maximale autorisée en charge, dite PTAC. Cette information est indiquée dans le carnet d’entretien fourni par le constructeur. Il est conseillé d’en tenir compte au moment de choisir sa remorque .
Il n’est pas interdit de rouler avec une boule d’attelage, mais il est nécessaire de faire preuve de prudence. Lorsque le véhicule tracteur circule sans remorque ou caravane, il est conseillé de démonter le crochet. Ce dernier, parfois peu visible, peut être à l’origine d’incidents, de dégâts matériels. Pour éviter pareil désagrément, mieux vaut éviter de le laisser en permanence sur la voiture ou au moins le recouvrir, avec une protection en mousse, par exemple.
Et en cas d’accident ?
La présence d’une boule d’attelage sur votre véhicule peut avoir un impact en cas d’accident :
- Si vous êtes à l’origine du sinistre, donc en tort, votre équipement peut jouer en votre défaveur. Votre assurance auto peut aller jusqu’à refuser de vous indemniser. Elle prend alors uniquement en charge les frais de réparation des autres véhicules. C’est par exemple le cas si elle juge le dispositif d’attelage non conforme ou mal utilisé.
- Lorsqu’un autre conducteur vous heurte à l’arrière, vous n’êtes pas considéré comme responsable de l’accident. Si votre boule d’attelage cause des dégâts au véhicule tiers, vous ne pouvez pas vous le voir reprocher. L’assurance auto de l’automobiliste en tort se charge d’indemniser les parties.
Bon à savoir : le crochet ou la boule ne doivent jamais gêner la circulation ou augmenter le risque d’accident. Leur taille doit être en adéquation avec la largeur du véhicule, afin de ne pas la dépasser.
La boule d’attelage amovible : une bonne idée ?
Les boules d’attelage amovibles sont les plus pratiques. Facile à retirer, elles s’enlèvent en quelques secondes après utilisation. Elles facilitent aussi les manœuvres, vous permettant de stationner dans des places de parking plus petites. Pour autant, elles sont plus onéreuses, comparativement à des crochets d’attelage fixes. Ce coût d’achat élevé vaut parfois l’investissement. C’est entre autres le cas si votre voiture est équipée de radars de recul.
En l’absence de remorque, votre véhicule peut voir ses radars s’activer par la présence de la boule, surtout si vous avez installé sur votre voiture un faisceau électrique générique. Des alertes sonores sont constamment émises, occasionnant des nuisances. Seuls le retrait de la boule ou la désactivation manuelle du radar peuvent faire cesser le problème. Ces alertes sont absentes lorsque vous roulez avec le crochet. Les faisceaux électriques spécifiques (non universels) utilisés pour allumer les feux de la remorque sont automatiquement désactivés lors des manœuvres de recul.
La loi comme le Code de la route vous autorisent à rouler avec une boule d’attelage, y compris si vous ne tractez pas de remorque ou de caravane. Pour autant, il est important de faire preuve de prudence. Vous avez l’obligation de respecter certaines règles de sécurité. Votre attelage de voiture ne doit pas dépasser la largeur du véhicule, il doit être visible et homologué.
Les trois points clés à retenir :
- La législation vous autorise à rouler avec une boule d’attelage si cette dernière ne représente pas un danger.
- Il est conseillé de la démonter ou de la recouvrir d’un équipement de protection lorsqu’elle n’est pas utilisée.
- En cas d’accident, sa présence peut jouer en votre défaveur auprès de votre assurance auto.