Pneu 4X4 DUNLOP 235/50R18 97V Sport Maxx RT 2

 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PNEU SPORT MAXX RT 2:

• Champion de l'adhérence et de la précision de conduite
• Meilleure adhérence en courbe sur routes sèches et mouillées
• Tenue de route améliorée et plus grande précision de conduite
• Distance de freinage plus courte, particulièrement à grande vitesse

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PNEU SPORT MAXX RT 2:

• BANDAGE SANS JOINT (JLB): Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse. Avantages: Excellente stabilité à haute vitesse ; usure homogène.
• MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS): Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection. Avantages: Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
• PROFIL ASYMÉTRIQUE: Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages: Performances optimisées en ligne droite et en courbe ; amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
• PROFIL PLUS PLAT: La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages: Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche.
• TECHNOLOGIE MRT: La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise. Avantages: Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite ; réactivité sur route sèche comme sur route mouillée ; meilleur contrôle en virage.
• POWER BRAKING BLOCKS (BLOCS DE FREINAGE): Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse. Avantages: Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse.
• MÉLANGE DOUBLE SILICE: Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure. Avantages: Parfaites performances de freinage et d'accélération ; excellente conduite sur les routes en été et en automne ; adhérence élevée ; résistance à l'usure.