Utilisation du pneu hiver CONTINENTAL WinterContact TS 830 P:
- Pneu hiver très haut de gamme pour véhicules de tourisme
- Destiné aux véhicules de haute performance
- Existe en 15, 16, 17, 18, 19 ou 20 pouces
- Utilisation optimale pour des températures inférieures à 7°C
Points forts pneu hiver CONTINENTAL WinterContact TS 800:
- Excellente performance sur neige et glace
- Freinage performant sur routes mouillées, enneigées ou verglacées
- Excellente capacité de traction sur neige
- Excellent freinage sur routes hivernales (pluie, neige, verglas)
- Développé pour optimiser les systèmes électroniques d'assistance conduite
- Economie de carburant
- Semelle de stabilisation
- Haut rendement kilométrique
Caractéristiques techniques du pneu hiver CONTINENTAL WinterContact TS 800 P:
- Pneu hiver compatible avec les systèmes électroniques d'aide à la conduite
- Pneu compatible avec les systèmes électroniques des véhicules. Lamelles sinusoïdales à zéro degré pour un soutien efficace des actions de direction de l'ESC (Electronic Stability Control).
- Le grand nombre de lamelles et le dispositif optimisé des arrêtes de contact favorisent l’adhérence du pneu hiver Continental WinterContact TS 830 P.
- Les nombreux pavés sur l’épaulement du pneu hiver Continental WinterContact TS 830 P améliore la traction sur les sols enneigés grâce à une pénétration plus profonde de la neige pour une meilleure évacuation.
- La longévité kilométrique du pneu hiver Continental WinterContact TS 830 P est remarquable grâce à une répartition parfaitement homogène de la pression dans le pneu.
- La bande de roulement divisée du pneu hiver Continental WinterContact TS 830 P augmente sa rigidité pour plus de maniabilité et de réactivité. Les sculptures en forme de flèches permettent une excellente évacuation de l’eau pour une haute protection contre l’aquaplaning
Le pneu hiver CONTINENTAL WinterContact TS 830 P est un pneu hiver très efficace quelles que soient les conditions climatiques. Ses performances sont remarquables également sur les sols secs.