Maître-cylindre de frein voiture : entretien et prix
Publié le 7 août 2024
Le maître-cylindre de frein est une pièce clé du système de freinage de votre voiture. Il transforme la force que vous exercez sur la pédale de frein en pression hydraulique, ce qui permet de ralentir ou d'arrêter la voiture. Pour votre sécurité et celle des autres, il faut bien comprendre comment il fonctionne, savoir reconnaître les signes de panne et de connaître les bonnes pratiques pour l'entretenir.
Qu'est-ce que le maître-cylindre avant et arrière ?
Comment savoir si le maître-cylindre est défectueux
Comment bien entretenir le maître-cylindre ?
Quel prix pour changer le maître-cylindre ?
Qu'est-ce que le maître-cylindre avant et arrière ?
Fonctionnement du maître-cylindre
Le maître-cylindre convertit la force appliquée sur la pédale de frein par le conducteur en pression hydraulique. Voici comment il fonctionne et pourquoi il est important :
- Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, cette action pousse une tige connectée au maître-cylindre.
- Cette tige pousse un piston à l'intérieur du maître-cylindre, ce qui force le liquide de frein à se déplacer.
- Le liquide de frein, qui est incompressible, transmet cette pression à travers les conduites de frein vers les étriers ou les tambours de frein situés aux roues.
- La pression hydraulique force les plaquettes de frein à se serrer contre les disques (ou les mâchoires contre les tambours), créant une friction qui ralentit et arrête la voiture.
Types de maître-cylindres
Il existe plusieurs types de maître-cylindres, mais les deux principaux sont :
- Simple Circuit : Utilisé dans les anciens véhicules, il a un seul circuit hydraulique pour toutes les roues. S'il y a une fuite, tout le système de freinage peut échouer.
- Double Circuit : Plus couramment utilisé dans les véhicules modernes, il a deux circuits séparés pour une sécurité accrue. Si un circuit échoue, l'autre peut toujours fonctionner, assurant ainsi une capacité de freinage partielle.
Le maître-cylindre est essentiel pour la sécurité du véhicule car il permet au conducteur de contrôler efficacement le système de freinage.
Bon à savoir : Plusieurs véhicules récents, comme les modèles haut de gamme de marques telles BMW, Mercedes-Benz et Audi, sont équipés de maîtres cylindres avec capteurs électroniques pour surveiller la pression et le niveau de liquide de frein.
Comment savoir si le maître-cylindre est défectueux
Voici quelques symptômes courants qui peuvent indiquer un maître-cylindre défectueux :
Pédale de frein molle ou spongieuse : Si la pédale s’enfonce plus que d’habitude ou semble molle, cela peut indiquer une fuite ou une défaillance interne du maître-cylindre.
Perte de puissance de freinage : Une diminution notable de l’efficacité de freinage peut être due à une perte de pression dans le système hydraulique.
Fuite de liquide de frein : Si vous remarquez des taches de liquide sous votre véhicule ou autour du maître-cylindre, c'est un signe de fuite de liquide de frein.
Voyant de frein allumé : Un voyant de frein allumé sur le tableau de bord est souvent un indicateur de problème dans le système de freinage, y compris le maître-cylindre.
Que faire en cas de fuite du maître-cylindre ?
En cas de fuite, il est impératif de ne pas ignorer le problème. Un maître-cylindre qui fuit doit être réparé ou remplacé immédiatement. Conduire avec une fuite de liquide de frein est extrêmement dangereux, car cela réduit l'efficacité de votre système de freinage et augmente le risque d'accident. Nous vous recommandons de faire inspecter et réparer le système de freinage par un professionnel Feu Vert dès que vous détectez un problème.
Comment bien entretenir le maître-cylindre ?
L’entretien du maître-cylindre de frein est essentiel pour garantir une performance optimale du système de freinage. Voici quelques conseils pratiques pour maintenir votre maître-cylindre en bon état :
- Assurez-vous que le niveau de liquide de frein est toujours au niveau recommandé. Un niveau bas peut indiquer une fuite ou une usure excessive des plaquettes de frein.
- Le liquide de frein doit être remplacé tous les deux ans environ, car il peut absorber l’humidité et perdre son efficacité. Utilisez toujours le type de liquide de frein recommandé par le fabricant de votre véhicule.
- Lors de chaque entretien, demandez à un professionnel de vérifier l’état des plaquettes, des disques, des étriers et du maître-cylindre pour détecter toute usure ou dommage.
- Une purge régulière du système de freinage est nécessaire pour éliminer l’air emprisonné, qui peut réduire l’efficacité du freinage. Cela doit être fait chaque fois que le liquide de frein est remplacé.
Quel prix pour changer le maître-cylindre ?
Le prix moyen pour changer le maître-cylindre se situe généralement entre 200 et 400 euros, main-d'œuvre et pièces incluses. Cela va dépendre de la marque et du modèle de votre voiture.
Voici le prix moyen pour les véhicules couramment présents dans le parc automobile en France. Ces prix ne sont que des moyennes pièces et main d'oeuvre, pour connaître le prix exact qui correspond à votre véhicule n'hésitez pas à réaliser un devis auprès d'un professionnel Feu Vert.
Marque
Modèle
Prix moyen (euros)
Prix changement maître-cylindre RENAULT
Clio 4
230€ - 280€
Prix changement maître-cylindre PEUGEOT
208 2
240€ - 290€
Prix changement maître-cylindre CITROËN
C3 3
230€ - 280€
Prix changement maître-cylindre DACIA
Sandero 2
220€ - 260€
Prix changement maître-cylindre VOLKSWAGEN
Golf 7
280€ - 330€
En cas de doute, il est toujours préférable de consulter un professionnel Feu Vert pour une inspection et une réparation appropriée. Maintenir un système de freinage efficace n'est pas seulement une question de confort, mais avant tout une question de sécurité.