Pourquoi la climatisation de ma voiture souffle-t-elle du chaud et du froid ?
Publié le 7 juin 2024
Élément de confort moderne, la climatisation automobile assure aux conducteurs et aux passagers un environnement intérieur agréable. Comme tous les systèmes mécaniques, il peut arriver qu’elle dysfonctionne. La climatisation peut alors souffler du chaud et du froid par intermittence, voire du chaud. Comment expliquer ce phénomène ? Quelles sont les solutions pour le corriger ? Feu Vert vous livre ses conseils pour assurer un fonctionnement optimal de votre clim de voiture.
Le fonctionnement de ma climatisation de voiture
Climatisation automobile : les causes possibles des souffles chauds
Cas particulier : la climatisation de voiture souffle du chaud et du froid
La réparation de ma climatisation
L’entretien de ma climatisation
Les trois points clés à retenir sur la clim voiture qui souffle du chaud et du froid
Le fonctionnement de ma climatisation de voiture
La climatisation de voiture repose sur un ensemble complexe de composants interdépendants travaillant de concert pour réguler la température de l’habitacle. Parmi ceux-ci, nous retrouvons :
- le compresseur ;
- le condenseur ;
- le détendeur ;
- l’évaporateur.
Le compresseur de clim est souvent considéré comme le cœur du système. Il est chargé de comprimer le fluide réfrigérant afin d’augmenter sa pression, sa température, et ainsi, le faire passer à l’état gazeux. Ensuite, le fluide comprimé passe par le condenseur, où il cède de la chaleur pour passer à l’état liquide. Cette phase de condensation lui permet de libérer efficacement la chaleur absorbée à l’intérieur de la voiture.
Bon à savoir : dans le circuit de climatisation, nous trouvons aussi le filtre déshydrateur, encore appelé bouteille déshydratante. Situé entre le condenseur et le détendeur, son rôle est de débarrasser le fluide frigorigène de l’humidité et des impuretés.
Le liquide passe ensuite à travers le détendeur, où il subit une chute de pression, entraînant une diminution de sa température. Désormais à l’état de liquide-vapeur, il entre dans l’évaporateur. Ce dernier, situé à l’intérieur de l’habitacle, agit comme un échangeur de chaleur. Le fluide réfrigérant à basse pression et basse température absorbe la chaleur de l’air intérieur pour le refroidir, puis s’évapore en gaz à haute température et basse pression. Ce processus se répète tant que la clim est en marche afin d’assurer un rafraîchissement constant au sein de l’habitacle.
Climatisation automobile : les causes possibles des souffles chauds
Une clim auto ne produisant plus de froid peut être sujette à différentes anomalies :
Niveau de fluide frigorigène insuffisant
Un niveau de réfrigérant trop bas dans le système de climatisation peut compromettre sa capacité à produire de l’air froid. Un défaut de recharge ou une fuite de fluide peuvent entraîner cette situation.
Problèmes de compresseur
Le compresseur est un élément clé du système de climatisation. Une défaillance au niveau du compresseur peut engendrer une mauvaise circulation du réfrigérant. Cela se traduit par un souffle d’air chaud.
Obstruction du condenseur
Le condenseur peut être obstrué par des débris, des insectes ou de la saleté, réduisant son efficacité. L’air ne pourra pas refroidir le gaz réfrigérant. Par conséquent, un air chaud sortira des grilles d’aération.
Problèmes électriques ou électroniques
Des dysfonctionnements électriques ou électroniques, comme des relais défectueux, des fusibles grillés ou des capteurs défaillants, peuvent perturber le fonctionnement de la climatisation et entraîner la production d’air chaud.
Problèmes de ventilation
Un conduit d’air obstrué, des ventilateurs défectueux en raison de fils cassés ou de fusibles grillés… Les problèmes avec le système de ventilation peuvent également entraîner un souffle d’air chaud dans l’habitacle.
Cas particulier : la climatisation de voiture souffle du chaud et du froid
La clim de votre voiture souffle de l’air chaud et froid en même temps ? Ce phénomène est souvent attribué à une porte de mélange défectueuse. Composant essentiel du système de chauffage et de climatisation, son rôle est de contrôler le flux d’air à travers les conduits pour réguler la température de l’air soufflé dans l’habitacle.
Plusieurs facteurs peuvent contribuer à la défaillance de la porte de mélange :
Usure et détérioration
Au fil du temps, les composants mécaniques du système de climatisation, y compris la porte de mélange, peuvent s’user ou se corroder en raison de l’exposition aux éléments et de l’utilisation constante. Cette usure peut entraîner des problèmes de fonctionnement et des fuites d’air.
Blocage ou obstruction
Des débris ou des corps étrangers peuvent entraver le mouvement de la porte de mélange, l’empêchant ainsi de se déplacer librement pour réguler correctement le flux d’air.
Problèmes électriques ou électroniques
Les systèmes de commande électroniques contrôlant la porte de mélange peuvent également être sujets à des défaillances, qu’elles soient électriques ou électroniques (capteurs défectueux, connecteurs desserrés, problèmes de programmation…).
La réparation de ma climatisation
La nature des réparations sur votre clim auto dépend de l’origine du problème. Il peut être nécessaire, selon les cas, de :
- recharger le réfrigérant ;
- réparer les fuites ;
- réparer ou remplacer le compresseur ;
- nettoyer ou réparer le condenseur ;
- réparer le système de ventilation ;
- réparer ou remplacer des composants électriques ou électroniques ;
- réparer ou remplacer la porte de mélange.
Dans tous les cas, que votre climatisation de votre voiture souffle du chaud et du froid ou seulement de l’air chaud, il est préférable de faire vérifier le système de clim par un(e) professionnel(le) qualifié(e). Il ou elle pourra réaliser un diagnostic précis et effectuer les réparations nécessaires afin de restaurer le bon fonctionnement de votre clim.
L’entretien de ma climatisation
Bien entretenir sa clim auto est essentiel pour prolonger sa durée de vie et prévenir les pannes coûteuses. Une climatisation de voiture en bon état de fonctionnement contribue, en outre, à réduire votre consommation de carburant. Voici quelques conseils pour un entretien de clim auto en bonne et due forme :
- Réaliser un bilan de l’état de sa clim une fois par an auprès d’un(e) professionnel(le).
- Recharger sa clim lorsque nécessaire – cette opération est à effectuer, en moyenne, tous les 2 ans, mais tout dépend de la fréquence d’utilisation.
- Mettre en marche le système au minimum tous les 15 jours pendant une dizaine de minutes, y compris l’hiver – cela permet d’éviter le dessèchement des joints et la prolifération de bactéries.
- Changer le filtre déshydratant tous les 4 ans (ou tous les 60 000 à 80 000 km).
- Remettre le niveau d’huile du compresseur à niveau avant 100 000 km.
- Changer le filtre d’habitacle tous les ans.
Les trois points clés à retenir sur la clim voiture qui souffle du chaud et du froid
- Un souffle chaud peut se produire en cas de niveau de fluide frigorigène insuffisant, d’obstruction du condenseur, de problèmes de ventilation…
- Un souffle chaud et froid est souvent lié à une défaillance de la porte de mélange.
- Dans tous les cas, il est recommandé de se rapprocher d’un(e) professionnel(le) compétent(e).