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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 72 champagne
Avis client : (40 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins V-Brake
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1 099,00 €
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 74 champagne
Avis client : (2 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins V-Brake
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 92 taille 45
Avis client : (38 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 80 Nm
- Freins à disque mécaniques
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1 499,00 €
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 94 taille 45 Pneus 26"
Avis client : (8 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 80 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 94 taille 45 Pneus 28"
Avis client : (3 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 70 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 94 taille 45
Avis client : (12 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 80 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Sprint 74 taille 50
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 374Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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VTC électrique mixte Feu Vert E-Sprint 92 taille 45
Avis client : (2 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Double plateau de vitesses
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VTC électrique mixte Feu Vert E-Sprint 92 taille 50
Avis client : (9 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Double plateau de vitesses
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VTC électrique mixte Feu Vert E-Sprint 92 taille 45 Monoplateau
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
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VTC électrique mixte Feu Vert E-Sprint 92 taille 50 Monoplateau
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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VTT électrique mixte Feu Vert E-Rox 72 taille 45
Avis client : (6 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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VTT électrique mixte Feu Vert E-Rox 72 taille 48
Avis client : (9 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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VTT électrique mixte Feu Vert E-Rox 92 taille 45
Avis client : (5 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 80 Nm
- Freins à disque hydrauliques
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1 399,00 €
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VTT électrique mixte Feu Vert E-Rox 92 taille 50
Avis client : (12 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
- Moteur central sur pédalier - couple 80 Nm
- Freins à disque hydrauliques
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Vélo pliant électrique Modena noir
- Modèle pliable idéal pour un usage urbain
- Batterie 374 Wh - Jusqu'à 50 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière BAFANG - couple 30 Nm
- Freins V-brake
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Vélo pliant électrique Napoli
Avis client : (2 avis)
- Modèle pliable, idéal pour un usage urbain
- Batterie 270 Wh - Jusqu'à 40 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 30 Nm
- Freins à disque mécaniques
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629,00 €
699,00 €
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 55 Vert
Avis client : (2 avis)
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 460 Wh - Jusqu'à 50 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 41 Nm
- Freins V-brake
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649,00 €
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Vélo de ville électrique mixte Toscana Beige
Avis client : (6 avis)
- Moteur roue arrière BAFANG - couple 45 Nm
- Batterie 418Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Transmission Shimano Tourney 6 Vitesses
- Confort assuré grâce à sa fourche avant suspendue
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Vélo de ville électrique mixte Toscana Vert
Avis client : (19 avis)
- Moteur roue arrière BAFANG - couple 45 Nm
- Batterie 418Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Transmission Shimano Tourney 6 Vitesses
- Confort assuré grâce à sa fourche avant suspendue
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Vélo pliant électrique Orus E2300
Avis client : (81 avis)
- Modèle pliable idéal pour un usage urbain
- Batterie 270 Wh - Jusqu'à 40 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 30 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Vélo pliant électrique Urban Evolution Velair Noir
Avis client : (9 avis)
- Modèle pliable idéal pour un usage urbain
- Batterie 432 Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 50 Nm
- Freins V-brake
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VTT électrique Fischer EM 1724
Avis client : (2 avis)
- Un vélo idéal pour une utilisation tout terrain
- Batterie 557 Wh - Jusqu'à 60 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière BAFANG - couple 45 Nm
- Freins à disque hydrauliques
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802,52 €
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Sprint 74 taille 50
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 374Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Vélo de ville électrique mixte Feu Vert E-Roll 75 gris platinium
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins V-Brake
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VTT électrique mixte Feu Vert E-Rox 72 taille 48
- Conçu et assemblé en France
- Batterie 461Wh - Jusqu'à 70 km d'autonomie*
- Moteur roue arrière - couple 43 Nm
- Freins à disque mécaniques
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Comment choisir son vélo électrique ?
Qu'est-ce qu'un vélo à assistance électrique ?
Il existe le VAE (vélo à assistance électrique) et le vélo électrique classique.
La différence majeure entre un VAE et un vélo électrique classique est le type de moteur.
En effet, le vélo à assistance électrique possède un moteur assisté, il fonctionne seulement si l’on pédale dessus. Le moteur du VAE s'arrête automatiquement à partir du moment où le cycliste arrête de pédaler.
Lorsque vous pédalez, vous bénéficiez d’une assistance électrique qui vous donne plus de puissance et vous évite les efforts habituels que vous produisez sur un vélo sans assistance électrique.
Le vélo électrique classique, quant à lui continue d'avancer même si on arrête de pédaler, il s'agit d'un cyclomoteur. En effet, on peut l'assimiler à un scooter ou une mobylette.
Avec un vélo électrique classique, il faut obligatoirement une immatriculation ainsi qu'une assurance.
Feu Vert vous propose des VAE, c'est le type de vélo électrique le plus utilisé.
Quels critères prendre en compte pour choisir un vélo électrique ?
Pour choisir un vélo à assistance électrique vous devez prendre en compte plusieurs critères :
- L’utilisation que vous allez faire du VAE : quotidienne, occasionnelle, fréquente
- Le type de route ou chemin emprunté qui déterminera s’il vous faut un vélo équipé en conditions
- Le type de moteur : dans le pédalier ou sur une des roues
- L’autonomie : elle peut varier entre 50 et 100 kilomètres
- Les niveaux d’assistance
- Le budget
Quels sont les différents types de vélo électriques ?
Il existe environ 4 types de vélos à assistance électrique : le VTC à assistance électrique (Vélo tout chemin à assistance électrique), le VTT à assistance électrique (vélo tout terrain à assistance électrique), le vélo de ville électrique et le vélo électrique pliant.
Chacun de ces vélos a ses spécificités. Pour choisir son vélo électrique, il faudra porter son attention sur l’usage que vous allez en faire. En effet, où prévoyez-vous d’utiliser votre VAE ? Le VTC est idéal pour les trajets urbains, rouler sur les rues bitumées, lisses et non accidentées, même en campagne. Le VTT est particulièrement conseillé pour sortir des sentiers battus, en forêt, sur des chemins sinueux, boueux… Le vélo électrique pliant quant à lui est ultra pratique sur des trajets en ville qui nécessitent la combinaison de plusieurs modes de transports. Le vélo électrique ville est entièrement dédié à la conduite urbaine, avec une selle plus ronde pour les trottoirs, un forme de cadre adaptée aux arrêts fréquents (feux rouges), des feux puissants, des pédales confort, un porte-bagages...
Quel type et taille de batterie choisir ?
Côté technologie, les batteries les plus souvent utilisées sont les batteries lithium-ion (Li-Ion).
Elles se rechargent complétement en 2 à 5 heures selon les modèles. Une batterie vélo peut se situer à l’avant ou à l’arrière du tube de selle,
sous le porte-bagages ou sur le cadre.
En fonction des marques, elle est plus ou moins intégrée au vélo électrique. On parle de batteries semi-intégrées ou intégrées pour les modèles à assistance électrique les plus esthétiques du marché.
Les marques tendent vers des batteries de plus en plus intégrées au cadre du vélo,
mais la batterie non intégrée reste indispensable sur certains modèles, par exemple les vélos électriques avec cadre « col de cygne ».
Comment enlever la batterie d’un vélo électrique
Les batteries peuvent se situer à différents endroits suivant le vélo. Il y a la batterie non intégrée, batterie semi-intégrée et la batterie intégrée. Pour enlever la batterie d’un vélo électrique cela dépendra donc de son emplacement. Il y a des vélos à assistance électrique où il n’est pas nécessaire de retirer la batterie et d’autres où il faut la retirer pour la recharger.
Lire l'article : Comment enlever et recharger la batteriede son vélo à assistance électrique ?
Qu'est-ce que la prime la prime à l'achat d'un VAE?
Vous êtes de plus en plus nombreux à vous déplacer à vélo au quotidien. Ce mode de transport plus sain et moins coûteux sur le long terme est idéal et avantageux.
Pour encourager ce mouvement, l’Etat et les collectivités locales (ex : mairie), ont mis en place des aides. Ce sont des primes qui peuvent se cumuler et vous apporter un sacré coup de pouce pour l’achat d’un vélo électrique. Feu Vert vous guide et vous explique comment bénéficier de la prime à l’achat d’un vélo électrique.
Lire l'article : Comment bénéficier de la prime àl'achat d'un vélo électrique ?
Comment éviter le vol de son vélo électrique ?
Compte tenue du prix et de la qualité de technologique que vous apporte un vélo à assistance électrique (VAE), il est tout naturel que vous cherchiez à le protéger contre le vol. Il est préférable d’assurer son vélo électrique pour éviter toute mauvaise surprise.
Quelques astuces peuvent néanmoins vous permettre de le sécuriser comme : retrier la batterie et son socle s’il est amovible dès que le vélo est accroché en extérieur, même pour un arrêt de 2 min, attacher son VAE à un point fixe, acheter un antivol U robuste, doubler les antivols avec deux antivols différents.
Faut-il réviser son vélo électrique ?
Lorsque vous êtes l'heureux-se détenteur-trice d’un vélo à assistance électrique, il faut bien entendu s’assurer de son bon fonctionnement de manière régulière. L’entretien d’un VAE doit respecter la périodicité établie par le vélo. Nous vous recommandons de faire la révision votre vélo à assistance électrique tous les 6 mois si vous l’utilisez quotidiennement ou tous les 2000 km. Cela permet de se prémunir d’une usure mécanique inhabituelle.
Lire l'article : Quand faire la révision de son vélo électrique ?
Découvrez notre prestation de : Révision complète des vélo électriques
Comment transporter son vélo électrique ?
Vous souhaitez partir en voyage avec votre vélo à assistance électrique ou transporter votre VAE dans les transports publics ? Pour transporter son vélo en voiture en toute sécurité, l’usage d’un porte-vélo sera nécessaire. Il existe de nombreux modèles : porte-vélos sur coffre, sur boule d’attelage, suspendu sur attelage, sur toit. Votre choix se fera en fonction de la fréquence d’utilisation, du modèle de votre véhicule ou encore la longueur des trajets empruntés.
Pour les transports en communs bus, tram, métro, les compagnies refusent en général le transport d’un VAE. En train, vous trouverez des emplacements prévus pour le transports de vélo dans les TER, TGV et Intercités dont certains facturent un supplément. En avion, il vous faudra une housse spécialement adaptée.
Comment bien nettoyer son vélo électrique ?
Pour respecter les composants de votre VTC à assistance électrique ou votre VTT à assistance électrique, il faut veiller à utiliser des produits adaptés et ne pas commettre certaines erreurs comme laver son VAE au jet d’eau. Cela pourrait endommager certains composants électroniques et mécaniques.
Préparez un seau, de l’eau, du savon spécifique pour vélo, une éponge et du lubrifiant. Veillez à protéger les composants électroniques à nettoyer et sécher votre vélo avec une éponge mouillée, à lubrifier la chaîne et les câbles.