Comment nettoyer un fap en roulant ?

Le filtre à particules permet de réduire les émissions polluantes des gaz. Il fonctionne en deux étapes.

• La filtration : elle permet de retenir les particules les plus polluantes. Ce faisant, une couche de suie se forme sur le filtre qui peut empêcher l'air de traverser le mécanisme. C'est pourquoi le FAP passe alors à la deuxième étape
• La régénération : elle permet au système de brûler automatiquement cette couche de suie, sans aucune action du conducteur

Cependant, pour se régénérer, le FAP a besoin d'une température très élevée, entre 550 et 650 degrés, soit avec un moteur tournant autour de 3 000 tours par minute.

Or, si vous utilisez votre voiture en ville ou pour de petits trajets, il est très rare que vous ayez un régime moteur aussi élevé. Le risque est alors que le FAP s'encrasse, endommageant le moteur et l'ensemble du système.

Chez Feu Vert, nous vous conseillons donc d'organiser un entretien préventif : nous allons vous expliquer comment nettoyer un filtre à particules en roulant.

Puisque multiplier les petits parcours colmate le filtre à particules, la solution la plus efficace est en fait de prendre la route. Il est en effet possible de nettoyer un FAP en roulant.

Pour effectuer un bon décrassage, il vous faut augmenter le régime moteur de votre voiture jusqu'à atteindre au moins 3 000 tours par minute sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l'autoroute par exemple.

En élevant le régime du moteur, sa température fait de même, ce qui permet alors de brûler les suies et de nettoyer le FAP.

Attention toutefois à ne pas tarder : un entretien régulier permet d'éviter un mauvais fonctionnement du moteur. Cependant, quand le voyant FAP s'allume, nous vous conseillons d'effectuer un bilan chez Feu Vert qui pourra aboutir sur un nettoyage complet du FAP.

S'il est simple de décrasser un filtre à particules en roulant, d'autres méthodes parfois conseillées sont à proscrire.

• Quand le voyant FAP est allumé, évitez ce qu'on appelle la « régénération forcée » qui peut accélérer la panne et endommager d'autant plus le véhicule. Préférez vous rendre chez Feu Vert pour avoir un véritable diagnostic
• Le « défapage », c'est-à-dire le fait d'enlever le FAP, est absolument interdit : s'il est détecté au contrôle technique, l'amende atteint 37 000 €

En général, il est recommandé de changer la courroie de distribution tous les 80 000 à 120 000 kilomètres, ou tous les 5 à 6 ans en moyenne.

Certains constructeurs peuvent avoir des recommandations spécifiques, donc il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire de votre voiture pour des indications précises.

Vous pouvez réaliser un diagnostic pollution diesel dans votre centre auto Feu Vert qui vous permettra de connaitre l'état de santé de votre FAP, nous pourrons alors vous conseiller un nettoyage ou un remplacement de l'élément complet.